Để tránh gây bức xúc dư luận, tiềm ẩn việc mất an ninh trật, lãnh đạo tỉnh Thái Nguyên đề xuất với Bộ GTVT bỏ trạm thu phí BOT Bờ Đậu trên tuyến quốc lộ 3 cũ; cho phép nhà đầu tư mở rộng, hoàn thiện đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên và đặt trạm thu phí ở đó.

Thái Nguyên kiến nghị dỡ bỏ trạm BOT Bờ Đậu. (Ảnh: P.D/laodong.vn)

UBND tỉnh Thái Nguyên vừa có văn bản gửi Bộ GTVT kiến nghị dỡ bỏ Trạm thu phí BOT Bờ Đậu đặt tại Km77+922,5 quốc lộ 3 thuộc huyện Phú Lương.

Theo văn bản, dự án cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới dù đã hoàn thành bàn giao đưa vào sử dụng nhưng nhà đầu tư chưa thể thực hiện việc thu phí do dư luận phản đối việc đặt trạm thu phí tại Km 77 + 922,5 (BOT Bờ Đậu) thuộc quốc lộ 3 cũ.

Cụ thể, người dân TP. Thái Nguyên và các huyện Phú Lương, Định Hóa, Đại Từ, Đồng Hỷ, Sông Công, Phổ Yên cũng như từ các tỉnh Tuyên Quang, Hà Giang, Bắc Kạn, Cao Bằng, Lạng Sơn…không đồng ý việc đầu tư trên đường cũ để thu phí, kể cả có giảm phí cho một số đối tượng, do họ đã đóng phí bảo trì đường bộ hàng năm.

Việc này tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự, nguy cơ phá sản của nhà đầu tư. Đặc biệt, người dân đề nghị tỉnh Thái Nguyên có kiến nghị với Bộ GTVT điều chỉnh hợp đồng BOT đã ký với nhà đầu tư, dỡ bỏ trạm thu phí BOT Bờ Đậu.

Để giải quyết những vướng mắc trên, UBND tỉnh Thái Nguyên kiến nghị Bộ GTVT xem xét giải quyết điều chỉnh hợp đồng BOT đã ký với nhà đầu tư, dỡ bỏ trạm thu phí BOT Bờ Đậu; cho phép nhà đầu tư thực hiện mở rộng, hoàn thiện đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, đặt trạm thu phí trên đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên và đường Thái Nguyên – Chợ Mới.

Hoặc có cơ chế, chính sách đặc thù hỗ trợ ngân sách Trung ương cho nhà đầu tư phần doanh thu bị giảm do xóa bỏ trạm thu giá sử dụng dịch vụ đường bộ trên quốc lộ 3 cũ; kéo dài thời gian thu giá, tạo điều kiện hoàn vốn, tránh nguy cơ phá sản cho nhà đầu tư và tránh bức xúc trong người dân.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới (Bắc Kạn) và nâng cấp, mở rộng quốc lộ 3 có tổng chiều dài 65 km. Trong đó, hợp phần quốc lộ 3 mới đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới dài 40 km; tuyến quốc lộ 3 nâng cấp, mở rộng dài 25 km (Km75-Km100) được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc. Dự án do liên danh CIENCO4 – Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Tuấn Lộc – Công ty CP ĐTXD&TM Trường Lộc là nhà đầu tư theo hình thức BOT. Tổng mức đầu tư dự án trên 2.700 tỷ đồng. Dự án này đặt 2 trạm thu phí cách nhau khoảng 1 km.

Trước đó, sáng ngày 27/7, khoảng 15 xe ô tô của người dân huyện Phú Lương (thị trấn Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên) treo băng rôn với biểu ngữ “Phản đối BOT bờ Đậu”, “Trả lại đường cho dân” diễu hành phản đối trạm thu phí BOT Bờ Đậu vì đặt sai vị trí và yêu cầu cơ quan chức năng dỡ bỏ trạm thu phí này.

dieu hanh phan doi tram bot thu phi
Các chủ phương tiện điều khiển xe ô tô phản đối trạm thu phí Bờ Đậu. (Ảnh chụp clip)

Theo kết luận của Thanh tra Chính phủ hồi tháng 8/2017, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới (Bắc Kạn) có nhiều sai phạm.

Cụ thể, quy hoạch phát triển giao thông được phê duyệt thì tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới (Bắc Kạn) có chiều dài 28 km nhưng quyết định phê duyệt quy mô đầu tư lên tới 40,7 km. Dự án khi phê duyệt đã lồng ghép việc làm đường cao tốc mới với việc cải tạo nâng cấp mở rộng từ Km 93 – Km 100 quốc lộ 3 cũ.

Theo quy định về quản lý hệ thống giao thông thì việc cải tạo nâng cấp đoạn tuyến quốc lộ 3 phải thực hiện bằng nguồn quỹ bảo trì đường bộ, nhưng Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt ghép vào dự án BOT là không đúng quy định hiện hành” – Thanh tra Chính phủ nêu rõ.

Bên cạnh đó, việc quyết định đầu tư ghép việc cải tạo, nâng cấp 7 km quốc lộ 3 với đầu tư xây dựng mới đường Thái Nguyên – Chợ Mới và đặt trạm thu phí ở 2 nơi là không hợp lý.

Khi dự án đi vào khai thác, việc thu tăng mức phí đối với người sử dụng dịch vụ trên đoạn tuyến quốc lộ 3 để bù đắp vốn đầu tư đoạn Thái Nguyên – Chợ Mới, trong khi họ không sử dụng dịch vụ trên tuyến đường này là sai nguyên tắc xác định giá, phí hàng hóa, dịch vụ và các khoản thu theo quy định tại Khoản 1, Điều 33, Nghị định số 108.

Văn Duy

Xem thêm: