Dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn có tổng vốn đầu tư là 12.189 tỷ đồng.

Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn chính thức thu phí từ ngày 18/2. (Ảnh minh họa/Shutterstock)

UBND tỉnh Lạng Sơn vừa ban hành quyết định số 264 thống nhất cho Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn được phép điều chỉnh mức thu phí hợp phần quốc lộ 1 tại trạm thu phí Km93+160 và tổ chức thu phí sử dụng dịch vụ cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn từ 0h ngày 18/2/2020.

Theo đó, mức phí đối với các loại phương tiện như sau:

  • Xe dưới 12 chỗ có mức phí 52.000 đồng/lượt đối với hợp phần quốc lộ 1 và 2.100 đồng/km cao tốc.
  • Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn áp dụng mức phí 70.000 đồng/lượt trên quốc lộ 1 và 3.000 đồng/km cao tốc.
  • Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn áp dụng mức phí lần lượt là 87.000 đồng/lượt trên quốc lộ 1 và 3.700 đồng/km cao tốc.
  • Xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40fit áp dụng mức phí 200.000 đồng/lượt trên quốc lộ 1 và 8.100 đồng/km trên cao tốc.

>> Từ ngày 15/1, cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn vận hành miễn phí trong dịp Tết

>> Đầu tư 9.300 tỷ đồng xây 47km cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn gồm 2 hợp phần: Hợp phần QL1 (tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 – Km106+500) với chiều dài 110 km; Hợp phần cao tốc (tuyến cao tốc Bắc Giang – TP. Lạng Sơn đoạn Km45+100 – Km108+500) với chiều dài 64 km. Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án là 12.189 tỷ đồng.

Dự án được Bộ GTVT phê duyệt tại quyết định số 1249 ngày 9/4/2015, khởi công từ năm 2015 nhưng gặp nhiều vướng mắc khi triển khai nên có cơ nguy cơ phải dừng. Cuối năm 2017, ông Nguyễn Văn Dương – cựu Chủ tịch HĐQT Công ty BOT Bắc Giang – Lạng Sơn bị xử lý hình sự.

Theo đề xuất của Bộ GTVT và tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển Cơ quan nhà nước có thẩm quyền từ Bộ GTVT về UBND tỉnh Lạng Sơn. Sau 2 năm, nhà đầu tư được mời thay thế là Tập đoàn Đèo Cả.

Kim Long