BOT Cai Lậy: Sẽ xây thêm trạm thu phí tuyến tránh?

Bộ GTVT sẽ tiếp thu phương án xây dựng thêm trạm thu phí tại tuyến tránh và thu phí riêng trên hai tuyến đường thuộc BOT Cai Lậy để hoàn vốn đầu tư ban đầu.

Ngày 28/9, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết về phương án xử lý trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang), Bộ đã gom còn 3 phương án từ 5 phương án. Tuy nhiên, phương án mua lại dự án của Nhà nước khó khăn, Bộ GTVT đã xem xét giữ hai phương án. Cụ thể:

•  Giữ nguyên trạm BOT hiện tại trên quốc lộ 1 để thu phí cả tuyến chính và tuyến tránh.
•  Xây thêm trạm trên tuyến tránh để thu phí riêng từng tuyến.

Thứ trưởng Đông cho biết Bộ GTVT đã họp và tiếp tục giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam hoàn tất các phương án để chọn một trong 2 phương án nêu trên. Ngoài ra, Bộ sẽ tiếp thu phương án xây dựng thêm trạm thu phí tại tuyến tránh và thu phí riêng trên hai tuyến đường để hoàn vốn đầu tư ban đầu.

Trước đó, đầu tháng 9/2018, UBND Tiền Giang có văn bản gửi Bộ GTVT đề xuất hai phương án xử lý dự án BOT Cai Lậy.

Phương án thứ nhất: Giữ nguyên vị trí trạm BOT hiện hữu, giảm phí tối đa phương tiện nhóm 1 từ 35.000 đồng/lượt xuống 15.000 đồng/lượt, mở rộng phạm vi giảm phí với người dân khu vực lân cận 10 km.

Phương án thứ hai: Xây thêm một trạm trên tuyến tránh và thu cả hai trạm ở tuyến tránh và tuyến chính. Phương tiện lưu thông tuyến nào thu tuyến đó và hoàn vốn của tuyến đó. Mức phí cả hai bằng nhau và như mức phí hiện hữu, mở rộng phạm vi giảm phí với người dân khu vực lân cận 10 km.

Theo UBND tỉnh Tiền Giang, phương án hai sẽ thuận lợi hơn. Tuy nhiên nếu áp dụng, Bộ GTVT phải xác định và cam kết thời gian chính xác hoàn thành trạm thu phí tuyến tránh để thông báo rộng rãi dư luận biết.

Trạm thu phí Cai Lậy nằm trong dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy và bảo trì, tăng cường mặt đường quốc lộ 1, khởi công năm 2014. Trong đó, phần tuyến tránh được đầu tư mới dài 12 km, xây mới 7 cầu, tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng. Phần sửa chữa quốc lộ 1 dài 26,5 km với vốn đầu tư trên 300 tỷ đồng.

Trạm thu phí này đã vấp phải sự phản đối kịch liệt từ cánh tài xế sau khi bắt đầu hoạt động từ ngày 1/8/2017. Đến nay, phương án xử lý trạm BOT này vẫn chưa được thống nhất.

Hoàng Minh

Xem thêm: