2 dự án được đề xuất dừng là dự án Chợ Mới-Bắc Kạn và QL3 mới Hà Nội-Thái Nguyên.

Trạm thu phí tuyến Thái Nguyên – Chợ Mới. (Ảnh: thainguyentv.vn)

Trong văn bản vừa gửi Thủ tướng, Bộ Giao thông cho biết đầu năm 2016, Bộ đã ký thỏa thuận giao cho nhà đầu tư đề xuất dự án, lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường mới Chợ Mới – Bắc Kạn.

Tuy nhiên, căn cứ vào một số quy định mới đây, Bộ GTVT nhận thấy đoạn đường cao tốc từ Chợ Mới -Bắc Kạn đầu tư theo hình thức BOT không thể khả thi về phương án tài chính, nguồn thu phí không đủ chi phí trả lãi vay, vận hành và bảo trì.

Việc ghép đoạn Chợ Mới – Bắc Kạn vào dự án Dự án đầu tư xây dựng hoàn thiện QL3 mới, đoạn Hà Nội -Thái Nguyên dẫn đến không đảm bảo công bằng cho người sử dụng.

Đối với dự án đầu tư xây dựng hoàn thiện QL3 mới đoạn Hà Nội – Thái Nguyên, đây là dự án được đầu tư từ nguồn vốn ODA đã đưa vào khai thác. Việc hoàn thiện theo tiêu chuẩn cao tốc và tiến hành thu phí đối với tuyến đường hiện hữu được đầu tư từ nguồn vốn ngân sách là chưa phù hợp.

Do đó, Bộ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép dừng triển khai dự án đầu tư xây dựng hoàn thiện QL3 mới, đoạn Hà Nội- Thái Nguyên và Dự án đầu tư xây dựng đoạn Chợ Mới – Bắc Kạn theo hình thức BOT.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới dài 40 km và nâng cấp, mở rộng 25 km quốc lộ 3 đoạn Km 75 – Km 100 được đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư được phê duyệt ban đầu 2.746 tỷ đồng.

Theo phương án tài chính, để dự án đảm bảo khả thi, dự án sẽ phải sử dụng 2 trạm thu phí, một trạm đặt trên tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới (Km 72+930) và một trạm đặt trên quốc lộ 3 cũ (Km77+922, khu vực Bờ Đậu, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên).

Theo văn bản gửi Bộ giao thông sau 3 tháng đi vào hoạt động (bắt đầu từ 0h ngày 25/1), nhà đầu tư dự án cho biết tổng số tiền thu phí thực tế là hơn 6,6 tỷ đồng, trung bình mỗi tháng thu hơn 2,2 tỷ đồng. Tổng số vé thu phí dịch vụ đường bộ đã bán ra là 148.744 vé, trong đó có 148.523 vé lượt, vé tháng là 204 vé và 17 vé quý.

Lưu lượng xe trung bình qua trạm mỗi ngày chỉ 1.735 xe (phương án tài chính là 9.398 xe), đạt 18,5%. Tiền thu giá trung bình mỗi ngày hơn 74,3 triệu đồng, chỉ đạt 12,5% so với phương án tài chính.

Với mức thu trên, doanh nghiệp đang gặp nhiều khó khăn trong việc trả nợ ngân hàng cũng như duy trì dự án hoạt động (chi phí hơn 18 tỷ đồng/tháng), nguy cơ phá sản.

Ngoài ra, việc chỉ thu phí tại 1 trạm trên tuyến Thái Nguyên – Chợ Mới dẫn đến các phương tiện chủ yếu tập trung đi vào tuyến quốc lộ 3 làm cho lưu lượng trên tuyến này tăng đột biến so với thời điểm chưa thu giá chính thức, thường xuyên gây ùn tắc cục bộ trên tuyến quốc lộ 3, nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn giao thông cao và gây bức xúc cho người dân.

Kim Long

Xem thêm: