Tàu vỏ thép hư hỏng: Chưa rõ trách nhiệm của các cơ quan chức năng

Trong phiên chất vấn tại Quốc hội sáng nay (13/6), Bộ trưởng Bộ NN&PTNT Nguyễn Xuân Cường đã trả lời về việc tàu vỏ thép bị hư hỏng của ngư dân Bình Định.

dai bieu binh dinh
Đại biểu Đặng Hoài Tân – Đoàn Bình Định

Tại phiên chất vấn, đại biểu Đặng Hoài Tân (Bình Định) đặt câu hỏi: “Bộ NN&PTNT đã tham mưu Chính phủ ban hành Nghị định số 67, qua đó ngành ngân hàng ký hợp đồng vay vốn đóng mới và nâng cấp hàng ngàn tàu, trong đó có 375 tàu vỏ thép.

Tuy nhiên, nhiều tàu vỏ thép của ngư dân Bình Định, Phú Yên, Quảng Ngãi và một số tỉnh khác mới xuất xưởng chưa đầy một năm, ra khơi mới một, hai chuyến biển mà tàu đã hư hỏng nghiêm trọng, thậm chí tàu mới đưa từ xưởng về đã hư hỏng máy móc, không ra khơi được. Mặc dù tàu này được đóng ở những cơ sở đóng tàu mà Bộ NN&PTNT cho là đủ năng lực thi công và được Trung tâm đăng kiểm, Tổng cục thủy sản kiểm định chất lượng.

Tình trạng trên đã ảnh hưởng rất lớn đến sản xuất của ngư dân và tiến độ trả nợ ngân hàng, ảnh hưởng đến an toàn tính mạng và tài sản. Bộ trưởng có biện pháp gì để giải quyết tình trạng trên.”

Trả lời câu hỏi của đại biểu, Bộ trưởng Nguyễn Xuân Cường cho biết:

“Cho đến nay, cả nước có 235 cơ sở đủ điều kiện để thực hiện đóng tàu. Đến nay đã đóng được 666 tàu, trong đó có 297 tàu sắt công suất lớn, phục vụ vươn khơi. Nhìn chung các chuyến ra khơi, các tỉnh báo cáo là phát huy được hiệu quả, đảm bảo an toàn”.

Về đội tàu đánh bắt xa bờ, các bộ ngành liên quan đã ban hành nhiều văn bản để thực hiện. Bộ trưởng cho hay sau khi có tàu mới, ngư dân các tỉnh Nam Định, Bình Thuận, Bình Định, Bà Rịa – Vùng Tàu đều có lãi khi ra khơi.

Đối với 19 tàu hỏng tại Bình Định do hai công ty Công ty TNHH MTV Nam Triệu (huyện Thủy Nguyên, Hải Phòng) và Công ty TNHH Đại Nguyên Dương (huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định) đóng, Bộ Nông nghiệp thống nhất với tỉnh Bình Định thực hiện các biện pháp:

  • Đình chỉ việc chấp nhận hợp đồng đóng mới của hai công ty này
  • Yêu cầu thay máy mới, không sửa chữa
  • Thay sắt đúng chủng loại
  • Mời các chuyên gia đánh giá nguyên nhân cụ thể

Theo Bộ trưởng, địa phương cũng đã thành lập cơ quan thẩm định độc lập, có cả chuyên gia độc lập để đánh giá nguyên nhân cụ thể khiến 19 tàu hỏng hóc. Tỉnh cũng đã mời công an điều tra làm rõ.

Đại biểu Tân tiếp tục tranh luận về trách nhiệm của Bộ trưởng khi để xảy ra tình trạng các tàu vỏ thép hư hỏng khi các cơ sở đóng tàu do Bộ giới thiệu, chất lượng sản phẩm đóng tàu do Trung tâm đăng kiểm tàu cá trực thuộc Tổng cục Thủy sản kiểm định chất lượng.

Bộ trưởng cho hay sau khi có kết quả từ tổ thẩm định, Bộ sẽ có các phương án giải quyết tiếp theo.

Minh Anh

Xem thêm: