Đề xuất phát triển khu vực cảng Tiên Sa thành trung tâm thương mại

Ý tưởng được đưa ra bởi đại diện Công ty SOJITZ (Nhật Bản) tại buổi làm việc với Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Ngọc Tuấn vào chiều 25/5.

Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án chuyển đổi công năng của Cảng Tiên Sa thành cảng du lịch và xây dựng cảng công nghiệp Liên Chiểu, ông Kazumasa Fujita, Phó trưởng bộ phận Phát triển cơ sở hạ tầng của Công ty Sojitz đã đề xuất ý tưởng phát triển tích hợp cảng Tiên Sa và cảng Liên Chiểu, theo đó, sẽ chuyển đổi công năng của cảng Tiên Sa thành cảng du lịch và tái phát triển khu vực này trở thành trung tâm thương mại sầm uất, còn cảng Liên Chiểu sẽ đảm nhận vai trò là cảng hàng hóa.

Báo cáo nghiên cứu gồm 6 phần như phân biệt và phương án khai thác công năng của 2 cảng Tiên Sa và Liên Chiểu; phương án giải quyết xung đột giao thông cho 2 cảng; năng lực thu hút vốn đầu tư v.v…

Vềphương án đầu tư, Công ty Sojitz đề xuất sử dụng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản để đầu tư các hạng mục hạ tầng cơ bản như đê kè chắn sóng, nạo vét luồng lạch, đường dẫn do nguồn vốn này có ưu điểm là thời gian ân hạn 10 năm, thời gian cho vay từ 30-40 năm với mức lãi suất thấp (tính theo đồng Yên Nhật là 0,1-1,4%). Hợp phần còn lại là hạ tầng bến bãi, thiết bị của cảng sẽ được đầu tư theo hình thức hợp tác công–tư (PPP).

Sojitz dự kiến sẽ thành lập 1 liên danh bao gồm Sojitz, Công ty CP Cảng Đà Nẵng và 1 nhà điều hành có kinh nghiệm trên lĩnh vực cảng biển của Nhật Bản để tham gia đầu tư dự án cảng Liên Chiểu. Ngoài ra, Sojitz sẽ giới thiệu các đối tác mang nguồn hàng đến cho cảng, đồng thời phối hợp với thành phố tìm nguồn vốn vay để đầu tư cảng Liên Chiểu và tái phát triển khu vực cảng Tiên Sa.

Trước đề xuất của Công ty Sojitz, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Ngọc Tuấn đánh giá cao ý tưởng chuyển đổi công năng cảng Tiên Sa thành cảng du lịch và trung tâm thương mại; tập trung công năng cảng hàng hóa cho Liên Chiểu.

Ông Tuấn ghi nhận ý kiến của Công ty Solitz về việc sẽ thành lập 1 ban quản lý dự án cảng Liên Chiểu; đồng thời cho biết, Đà Nẵng muốn được Bộ GTVT ủy quyền là chủ đầu tư dự án này, khi đó, Đà Nẵng sẽ thành lập ban quản lý dự án.

Phó Chủ tịch TP Đà Nẵng cho hay trong cuộc họp gần đây nhất, Bộ GTVT và TP đã thống nhất chủ trương sớm triển khai đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu vì công suất của cảng Tiên Sa dự kiến sẽ đạt giới hạn tối đa vào năm 2020 (10 triệu tấn/năm). Dự kiến đến năm 2022, giai đoạn 1 của dự án đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu sẽ hoàn thành.

Phương án đầu tư cảng Liên Chiểu sẽ theo hình thức hợp tác công–tư (PPP). Trong đó, các hạng mục gồm đê kè chắn sóng, nạo vét luồng, vũng quay tàu và hạ tầng kỹ thuật tiếp cận cảng sẽ được đầu tư từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, có thể xem xét đề xuất sử dụng nguồn vốn ODA hoặc các nguồn vốn nhà nước hợp pháp khác; hợp phần còn lại là đầu tư hạ tầng bến bãi, thiết bị của cảng sẽ được huy động từ các nhà đầu tư tiềm năng theo phương thức xã hội hóa.

Tại buổi họp, ông Tuấn ủng hộ việc Solitz chủ động mời các đối tác để tham gia đầu tư vào dự án, đồng thời đề nghị công ty cập nhật các chủ trương mới cũng như những ý kiến đề xuất của các đơn vị và thành phố tại cuộc họp để hoàn chỉnh đề án, đưa vào báo cáo cuối cùng gửi UBND TP xem xét.

Vĩnh Long

Xem thêm: